棗礦集團(tuán)三河口礦業(yè)公司在復(fù)雜地質(zhì)條件和多線生產(chǎn)壓力下，通過統(tǒng)籌布局、均衡生產(chǎn)，攻克地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、設(shè)備運(yùn)輸效率低、災(zāi)害防控難度大等難題，推動礦井生產(chǎn)效能、安全水平和智能化建設(shè)邁上新臺階。

（增加可采煤量）

面對井下地質(zhì)條件復(fù)雜多變的挑戰(zhàn)，該公司通過三維地質(zhì)建模與動態(tài)監(jiān)測，精準(zhǔn)繪制3條斷層素描圖、預(yù)測圖和剖面圖，構(gòu)建起地質(zhì)構(gòu)造透明化的管理體系。基于實(shí)時數(shù)據(jù)，及時調(diào)整施工層位并優(yōu)化支護(hù)設(shè)計(jì)，杜絕無效進(jìn)尺。通過圍巖地質(zhì)探查與數(shù)值模擬分析，創(chuàng)新采用巷道動態(tài)調(diào)向工藝，成功增加可采煤量10萬噸。

在13_上06工作面建設(shè)中，該公司突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思維，將起坡角度優(yōu)化至最佳力學(xué)平衡點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)38米全巖巷向半煤巖巷的轉(zhuǎn)變。這一創(chuàng)新不僅減少揭煤工序12道，更使單日進(jìn)尺效率提升35%。配合7人作業(yè)模式的常態(tài)化推行，工作面單班用工量減少42%。

（構(gòu)建井下“高速公路”）

該公司還以構(gòu)建井下“高速公路”為目標(biāo)，對運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)施改造。通過安裝507米單軌吊軌道，更換192米高速軌道，形成環(huán)形閉合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，物料運(yùn)輸時效提升60%。引入的智能調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛精準(zhǔn)定位與動態(tài)路徑規(guī)劃，使運(yùn)輸環(huán)節(jié)銜接時間縮短75%。

（實(shí)現(xiàn)“一鍵反風(fēng)”）

他們不斷降低礦井通風(fēng)能耗成本，封閉2800米閑置巷道，采用流體力學(xué)模擬技術(shù)優(yōu)化通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)，成功降低風(fēng)阻60Pa。自主研發(fā)異形交叉過渡風(fēng)筒，將局部通風(fēng)阻力降低40%，配合高效對旋主要通風(fēng)機(jī)的變頻調(diào)速技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“一鍵反風(fēng)”功能。

（應(yīng)急廣播系統(tǒng)）

該公司構(gòu)建“三位一體”災(zāi)害防控體系，在瓦斯治理領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)跨越。通過應(yīng)用激光甲烷檢測報警儀和激光甲烷斷電裝置，提升檢測精度，擴(kuò)大測量范圍。在防水抗災(zāi)方面，升級改造的中央泵房，提升主排水泵排水能力，配合千米注氮主管路系統(tǒng)，形成立體化災(zāi)害阻隔網(wǎng)絡(luò)。應(yīng)急管理體系同步完成智慧化轉(zhuǎn)型，新建的應(yīng)急廣播系統(tǒng)覆蓋率達(dá)100%，實(shí)現(xiàn)光纜通訊擴(kuò)容、人員精準(zhǔn)定位。

“下一步，我們將繼續(xù)深化智能化礦山建設(shè)，推動綠色開采技術(shù)應(yīng)用，把職工生命安全放在首位，推動礦井發(fā)展再上新臺階。”三河口礦業(yè)公司經(jīng)理車本方說。

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